三偏心快速氣動(dòng)蝶閥控制系統(tǒng)的使用及工作原理

    三偏心快關(guān)氣動(dòng)主要由閥門(mén)、氣動(dòng)裝置和控制系統(tǒng) 部分組成。下面我為大家重點(diǎn)介紹一下閥門(mén)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)。

    控制系統(tǒng)由氣控和電控兩部分組控制箱。氣控部分由電磁油霧器、減壓閥、調(diào)節(jié)閥和快速排氣。電控部分由面板、控制按鈕、指示關(guān)、時(shí)間繼電器和中間繼電器等組成 可閥門(mén)的慢開(kāi)、慢關(guān)和故障快關(guān)功能，同時(shí)配置遠(yuǎn)程控制接口，可實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的遠(yuǎn)程和就地控制通過(guò)長(zhǎng)螺桿與箱體固定。氣源動(dòng)力作用在氣缸內(nèi)的活塞端面上，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活塞桿和滑塊，從而推動(dòng)撥叉作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn) 由傳動(dòng)軸將力矩輸出給閥桿。油缸安裝在氣缸的尾部，油缸的活塞桿與氣缸的活塞端面接觸。手動(dòng)泵固定在箱體的合適部位。用管路附件連接手動(dòng)泵和油缸，當(dāng)斷電、斷氣或氣源發(fā)生故障時(shí)，操作手動(dòng)泵 壓力油推動(dòng)油缸活塞運(yùn)動(dòng)，油缸活塞桿推動(dòng)氣缸活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的手動(dòng)啟閉。

    當(dāng)停電、停氣或電源、氣源發(fā)生故障時(shí) 系統(tǒng)需要閥門(mén)進(jìn)行快速切斷。三偏心快速氣動(dòng)蝶閥控制系統(tǒng)的使用及工作原理利用單電控電磁閥及彈簧復(fù)位氣缸可以實(shí)現(xiàn)此功能。在閥門(mén)全開(kāi)時(shí) 彈簧被壓縮 蓄積彈簧機(jī)械能 當(dāng)停電、停氣或電源、氣源發(fā)生故障時(shí) 電磁閥失電迅速換向 氣缸通過(guò)快速排氣閥排出氣體 彈簧瞬間迅速釋放機(jī)械能 推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng) 實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的快速切斷。

    閥門(mén)的遠(yuǎn)程控制由主控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)。閥門(mén)的開(kāi)關(guān)到位，由安裝在蝶閥上的機(jī)械限位開(kāi)關(guān)將信號(hào)傳輸?shù)街骺刂剖?。由主控制室將遠(yuǎn)控有效信號(hào)反饋給遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)?？刂葡鋵?shí)時(shí)接收遠(yuǎn)程控制指令，通過(guò)指令控制氣源動(dòng)力的開(kāi)關(guān)，完成蝶閥的開(kāi)關(guān)，在控制箱面板實(shí)時(shí)顯示開(kāi)關(guān)的位置狀態(tài)，同時(shí)將閥門(mén)位置狀態(tài)信號(hào)以無(wú)源接點(diǎn)的形式反饋給遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

    閥門(mén)的緩沖功能由氣缸的緩沖裝置控制。緩沖原理是在活塞運(yùn)動(dòng)接近終點(diǎn)位置時(shí) 增大氣缸的排氣阻力 使活塞運(yùn)動(dòng)速度降低 達(dá)到緩沖的效果。